Europese Commissie presenteert voorstel voor herziening EU ETS Zeevaart
Meer aandacht voor verduurzaming, mogelijke uitbreiding naar kleinere schepen en afstemming met toekomstige IMO-regelgeving.
Europese Commissie zet volgende stap in herziening van het EU ETS voor de zeevaart.
De Europese Commissie heeft haar voorstel gepubliceerd voor de herziening van het Europese Emission Trading System (EU ETS) voor de zeevaart. Het voorstel bevat verschillende maatregelen die gericht zijn op het versnellen van de energietransitie binnen de maritieme sector, het verminderen van administratieve lasten en het beter laten aansluiten van Europese regelgeving op toekomstige internationale ontwikkelingen.
Investeringen in duurzame scheepsbrandstoffen
Een belangrijk onderdeel van het voorstel is de inzet van ETS-opbrengsten voor de verdere ontwikkeling en toepassing van duurzame scheepsbrandstoffen en schone technologieën. Hiervoor stelt de Europese Commissie een nieuw Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP)-mechanisme voor, waarmee opbrengsten uit het ETS opnieuw worden geïnvesteerd in de verduurzaming van de maritieme sector. Daarnaast roept de Commissie de EU-lidstaten op om een groter deel van de nationale ETS-opbrengsten beschikbaar te stellen voor investeringen in verduurzaming van onder andere de zeevaart.
Mogelijke uitbreiding naar schepen vanaf 400 GT
Het voorstel bevat tevens een verlaging van de huidige ondergrens van het EU ETS naar 400 GT voor een aantal scheepstypen binnen de vrachtvaart. Op dit moment is nog niet bekend welke specifieke scheepstypen hieronder zullen vallen en vanaf wanneer deze wijziging van kracht zou worden. De verdere uitwerking hiervan wordt in een later stadium verwacht.
Afstemming met toekomstige IMO-regelgeving
De Europese Commissie houdt in haar voorstel nadrukkelijk rekening met de ontwikkeling van een mogelijk IMO Net-Zero Framework. Mocht een internationaal systeem voor CO₂-beprijzing via de IMO in werking treden, dan is het voornemen om het Europese ETS opnieuw te herzien. Hiermee wil de Commissie voorkomen dat dezelfde uitstoot zowel onder Europese als internationale regelgeving dubbel wordt beprijsd.
Eerste analyse, verdere uitwerking volgt
De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) geeft aan het voorstel momenteel verder te analyseren. Daarbij wordt nog gewacht op aanvullende toelichtende documenten voordat de volledige impact voor de Nederlandse zeevaart kan worden beoordeeld. Ook de behandeling door het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie zal de komende periode bepalend zijn voor de uiteindelijke inhoud van de regelgeving.
Wat betekent dit voor de sector?
Hoewel het voorstel nog onderdeel is van het Europese wetgevingsproces, laat het zien welke richting de Europese Commissie voor ogen heeft. Voor reders en scheepsmanagers is het daarom raadzaam de verdere ontwikkelingen rondom het EU ETS en de toekomstige afstemming met IMO-regelgeving nauwlettend te blijven volgen.
Custom Maritime Service blijft de ontwikkelingen op het gebied van maritieme wet- en regelgeving volgen en informeert haar relaties zodra nieuwe of definitieve informatie beschikbaar komt.
